첫째, 베어링의 기본 구조
베어링의 기본 구성: 내부 링, 외부 링, 롤링 바디, 케이지
내부 링: 샤프트와 밀접하게 일치하는 경우가 많으며 함께 회전합니다.
외부 링: 주로 효과를 지원하기 위해 베어링 시트 전환이 있는 경우가 많습니다.
내외륜 재질은 베어링강 GCr15이며, 열처리 후 경도는 HRC60~64입니다.
롤링 요소: 내부 링과 외부 링 트렌치에 균등하게 배열된 케이지를 통해 그 모양, 크기, 개수는 베어링 하중 지지 용량과 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.
케이지: 전동체를 균일하게 분리하는 것 외에도 전동체의 회전을 가이드하여 베어링 내부 윤활 성능을 효과적으로 향상시킵니다.
강구 : 재질은 일반적으로 베어링 강 GCr15이며 열처리 후 경도는 HRC61 ~ 66입니다.정도 등급은 치수 공차, 형상 공차, 게이지 값, 표면 거칠기에 따라 높은 등급부터 낮은 등급까지 G(3, 5, 10, 16, 20, 24, 28, 40, 60, 100, 200)로 구분됩니다.
보조 베어링 구조도 있습니다
더스트 커버(실링 링): 베어링 내부로 이물질이 들어가는 것을 방지합니다.
그리스: 윤활, 진동 및 소음 감소, 마찰열 흡수, 베어링 서비스 시간 증가.
둘째, 베어링의 분류
움직이는 부품의 마찰 특성이 다르기 때문에 베어링은 구름 베어링과 구름 베어링의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.롤링 베어링에서 가장 일반적인 것은 깊은 홈 볼 베어링, 원통형 롤러 베어링 및 스러스트 볼 베어링입니다.
깊은 홈 볼 베어링은 주로 방사형 하중을 견디며 방사형 하중과 축 방향 하중을 함께 견딜 수도 있습니다.레이디얼 하중만 작용할 경우 접촉각은 0입니다.깊은 홈 볼 베어링의 반경 방향 클리어런스가 너무 크면 앵귤러 콘택트 베어링의 성능을 가지며 너무 큰 축 하중을 견딜 수 있으며 깊은 홈 볼 베어링의 마찰 계수는 작고 한계 회전 속도도 높습니다.
깊은 홈 볼 베어링은 다양한 용도로 사용되는 가장 상징적인 구름 베어링입니다.고속 회전 및 초고속 회전 운전에도 적합하며, 내구성이 뛰어나고 잦은 유지보수가 필요하지 않습니다.이러한 종류의 베어링은 작은 마찰 계수, 높은 한계 속도, 간단한 구조, 낮은 제조 비용 및 높은 제조 정확도를 쉽게 달성할 수 있습니다.정밀 기기, 저소음 모터, 자동차, 오토바이 및 일반적으로 기계 및 기타 산업에 사용되는 크기 범위 및 상황 변화는 기계 공학 베어링의 가장 일반적인 유형입니다.주로 레이디얼 하중을 견디며 일정량의 축방향 하중도 견딜 수 있습니다.
원통형 롤러 베어링, 롤링 바디는 원통형 롤러 베어링의 구심형 롤링 베어링입니다.원통형 롤러 베어링과 궤도는 선형 접촉 베어링입니다.주로 레이디얼 하중을 견딜 수 있는 큰 하중 용량.롤링 요소와 링 림 사이의 마찰이 작아 고속 작동에 적합합니다.링에 플랜지가 있는지 여부에 따라 NU\NJ\NUP\N\NF 및 기타 단열 베어링과 NNU\NN 및 기타 복열 베어링으로 나눌 수 있습니다.
리브 없이 내부 링 또는 외부 링이 있는 원통형 롤러 베어링으로, 내부 링과 외부 링이 축 방향으로 서로 상대적으로 움직일 수 있으므로 자유단 베어링으로 사용할 수 있습니다.내륜과 외륜의 한쪽에는 이중 리브가 있고, 링의 반대쪽에는 단일 리브가 있는 원통형 롤러 베어링이 있어 어느 정도 같은 방향의 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.일반적으로 강판 케이지가 사용되거나 구리 합금으로 만들어진 견고한 케이지가 사용됩니다.그러나 그들 중 일부는 폴리아미드 형성 케이지를 사용합니다.
스러스트 볼 베어링은 고속 작동 시 스러스트 하중을 견딜 수 있도록 설계되었으며 볼 롤링을 위한 궤도 홈이 있는 가스켓 링으로 구성됩니다.링이 시트 패드 형태이기 때문에 스러스트 볼 베어링은 플랫 베이스 패드 유형과 정렬 구형 시트 유형의 두 가지 유형으로 구분됩니다.또한 이러한 베어링은 축방향 하중을 견딜 수 있지만 반경방향 하중은 견딜 수 없습니다.
스러스트 볼 베어링은 시트 링, 샤프트 링 및 강철 볼 케이지 어셈블리로 구성됩니다.샤프트 링은 샤프트와 일치하고 시트 링은 쉘과 일치합니다.스러스트 볼 베어링은 축 하중의 일부, 크레인 후크, 수직 펌프, 수직 원심 분리기, 잭, 저속 리타더 등과 같은 저속 부품을 베어링하는 데에만 적합합니다. 베어링의 샤프트 링, 시트 링 및 롤링 바디 분리되어 별도로 설치 및 분해가 가능합니다.
세 번째, 구름 베어링 수명
(1) 구름베어링의 주요 손상형태
피로 파쇄:
구름 베어링에서는 연속 하중으로 인해 접촉 표면(궤도 또는 구름 몸체 표면)의 하중 지지 및 상대 이동이 표면 아래에서 먼저 해당 깊이, 균열의 약한 부분으로 발전합니다. 금속의 표면층이 벗겨져 베어링이 정상적으로 작동할 수 없게 되는 현상을 피로 박리라고 합니다.롤링 베어링의 최종 피로 파손은 피하기 어렵습니다. 실제로 정상적인 설치, 윤활 및 밀봉의 경우 베어링 손상의 대부분은 피로 손상입니다.따라서 베어링의 수명을 일반적으로 베어링의 피로 수명이라고 합니다.
소성변형(영구변형) :
구름베어링에 과도한 하중이 가해지면 구름체와 접촉면으로의 구름에 소성변형이 일어나고, 표면으로의 구름으로 인해 덴트가 생겨 베어링의 주행시 심한 진동과 소음이 발생하게 됩니다.또한 외부 이물질이 베어링 내부로 유입되거나 과도한 충격 하중이 가해지거나 베어링이 정지 상태일 때 기계 진동 등으로 인해 접촉면에 압흔이 발생할 수 있습니다.
마멸:
전동체와 궤도면의 상대적인 움직임과 오물 및 먼지의 침입으로 인해 전동체와 표면으로의 롤링이 마모를 유발합니다.마모량이 크면 베어링 유격, 소음 및 진동이 증가하고 베어링의 주행 정확도가 떨어지므로 일부 주 엔진의 정확도에 직접적인 영향을 미칩니다.
넷째, 베어링 정밀도 수준 및 소음 제거 표현 방법
구름베어링의 정도는 치수정도와 회전정도로 구분됩니다.정밀도 수준은 표준화되었으며 P0, P6, P5, P4 및 P2의 5개 수준으로 나뉩니다.정확도는 레벨 0에서 향상되었습니다. 일반적인 사용에 비해 레벨 0이면 충분합니다. 다양한 조건이나 상황에 따라 필요한 정확도 수준은 동일하지 않습니다.
다섯번째, 자주 묻는 질문
(1) 베어링강
일반적으로 사용되는 롤링 베어링 강 유형: 고탄소 복합 베어링 강, 침탄 베어링 강, 내식성 베어링 강, 고온 베어링 강
(2) 설치 후 베어링 윤활
윤활은 그리스, 윤활유, 고체윤활의 세 가지 유형으로 구분됩니다.
윤활은 베어링을 정상적으로 작동시키고, 궤도와 구름 표면 사이의 접촉을 피하고, 베어링 내부의 마찰과 마모를 줄이고, 베어링의 서비스 시간을 향상시킬 수 있습니다.그리스는 접착력, 내마모성 및 내열성이 우수하여 고온 베어링의 내산화성을 향상시키고 베어링의 수명을 향상시킬 수 있습니다.베어링의 그리스는 너무 많지 않아야 하며, 그리스가 너무 많으면 역효과를 낳습니다.베어링 속도가 높을수록 피해가 커집니다.열이 크면 베어링이 작동하게 되고 과도한 열로 인해 손상되기 쉽습니다.따라서 과학적으로 그리스를 채우는 것이 특히 중요합니다.
여섯, 베어링 설치 주의사항
설치하기 전에 베어링 품질에 문제가 있는지 확인하고 해당 설치 도구를 올바르게 선택하며 베어링 설치 시 베어링의 청결에 주의하십시오.두드릴 때는 힘을 균일하게 하고 가볍게 두드리는 것에 주의하세요.설치 후 베어링이 제대로 설치되었는지 확인하십시오.준비 작업이 완료되기 전에 오염을 방지하기 위해 베어링 포장을 풀지 마십시오.
게시 시간: 2023년 9월 12일